Η Κοινοβουλευτική Επιτροπή Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων, κατά τη διάρκεια της συνεδρίας στις 27/03/2025, εξέτασε τα ακόλουθα σχέδια νόμου:
Η Επιτροπή εξέτασε την πιο πάνω πρόταση νόμου σκοπός της οποίας είναι η αύξηση από τρεις μήνες σε δύο έτη του μέγιστου χρονικού διαστήματος στέρησης του δικαιώματος κατοχής ή εξασφάλισης άδειας οδήγησης που δύναται να επιβάλει το δικαστήριο για το αδίκημα της πρόκλησης θανάτου λόγω αλόγιστης, απερίσκεπτης ή επικίνδυνης πράξης ή συμπεριφοράς.
Επέκταση στα 2 χρόνια της στέρησης άδειας για οδηγούς που προκαλούν θανατηφόρα
Την επέκταση της στέρησης της άδειας οδήγησης μέχρι τα δύο χρόνια για οδηγούς που προκαλούν θανατηφόρο δυστύχημα, προωθεί η Βουλή, μέσω της Επιτροπής Μεταφορών.
Όπως δήλωσε μετά τη συνεδρία της Επιτροπής, την Πέμπτη, ο Βουλευτής του ΑΚΕΛ Ανδρέας Πασιουρτίδης, κατά τη διάρκειά της συζητήθηκε η πρόταση νόμου του ΑΚΕΛ που τροποποιεί τον Περί Μηχανοκίνητων Οχημάτων Νόμο ούτως ώστε να παρέχεται η δυνατότητα σε δικαστήριο που καταδικάζει οδηγό για θανατηφόρο τροχαίο να προχωρεί σε στέρηση κατοχής άδειας οδηγού ή απόκτησης άδειας οδηγού για περίοδο μέχρι και δύο χρόνια.
Όπως εξήγησε ο κ. Πασιουρτίδης, σήμερα η μέγιστη περίοδος που μπορεί το δικαστήριο να επιβάλει την στέρηση άδειας για κάποιον που καταδικάστηκε με βάση τον ποινικό κώδικα είναι μέχρι 3 μήνες.
Σημείωσε πως αυτό είναι ανεπαρκές και έκανε λόγο για κραυγαλέα ανομοιομορφία σε συγκεκριμένα αδικήματα. Ενδεικτικά, ανέφερε πως σε οδηγό που συμπληρώνει 16 βαθμούς ποινής μπορεί το δικαστήριο να επιβάλει στέρηση για 6 μήνες και αν συμπληρώσει τους βαθμούς ποινής σε ορίζοντα μιας πενταετίας από την στέρηση της άδειας, το δικαστήριο μπορεί να του στερήσει την άδεια για 12 μήνες. Επίσης, για οδηγό ο οποίος αρνείται να δώσει δείγμα για άλκοτεστ μπορεί το δικαστήριο να του στερήσει την άδεια οδηγού για περίοδο μέχρι 2 χρόνια και για οδηγό ο οποίος αρνείται να δώσει δείγμα για νάρκοτεστ, μπορεί το δικαστήριο να του στερήσει την άδεια για 3 χρόνια, ανέφερε.
Ο κ. Πασιουρτίδης εξέφρασε ικανοποίηση γιατί όλοι σήμερα, όπως είπε, Νομική Υπηρεσία, Παγκύπριος Δικηγορικός Σύλλογος, Υπουργείο Δικαιοσύνης, και Αστυνομία συμφωνούν με τη φιλοσοφία της πρότασης νόου.
Πρόσθεσε πως η Επιτροπή θα εξετάσει κάποια νομοτεχνικά ζητήματα για να βελτιωθεί η πρόταση νόμου, τονίζοντας πως το σημαντικό είναι να ψηφιστεί μια νομοθεσία η οποία θα αντικατοπτρίζει μέσω της ποινής και τη σοβαρότητα του αδικήματος.
Απαντώντας σε ερώτηση, είπε πως αυτοί που προκαλούν θανατηφόρο τροχαίο μπορεί να οδηγηθούν στη φυλακή, όμως υπάρχουν και περιστάσεις λόγω των οποίων το δικαστήριο μπορεί είτε να αναστείλει την έκτιση της ποινής της φυλάκισης, είτε να θεωρήσει πως μια άλλη ποινή μπορεί να είναι επαρκής.
Η Επιτροπή εξέτασε το πιο πάνω νομοσχέδιο σκοπός του οποίου είναι η εναρμόνιση με την Οδηγία (ΕΕ) 2022/2555 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 14ης Δεκεμβρίου 2022 σχετικά με μέτρα για υψηλό κοινό επίπεδο κυβερνοασφάλειας σε ολόκληρη την Ένωση, την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 910/2014 και της οδηγίας (ΕΕ) 2018/1972 και για την κατάργηση της οδηγίας (ΕΕ) 2016/1148 (οδηγία NIS 2).
Nomoplatform-ΚΥΠΕ
